随着暑期来临，公园、广场随处可见孩子们驾驭滑板车穿梭的身影，它已成为陪伴孩子快乐成长的夏日“标配”。然而，面对市场上品牌众多、价格悬殊、功能各异且安全性能宣传各异的儿童滑板车产品，家长们选购时难免心存疑虑，究竟哪款滑板车真正安全可靠？性能品质孰优孰劣？
对此，上海市消保委在近日发布了30款儿童多功能滑板车的比较试验结果。结果显示，有12款样品在把立管强度、孔、间隙、机械装置的可触及性、突出部件等指标存在不符合标准要求的情况，涉及361度、飞鸽等品牌。
12批次样品存在不符合标准的情况
据了解，此次比较试验从电商平台随机采购30款儿童多功能滑板车，涵盖361度、飞鸽等品牌，价格从158元到948元不等。并依据GB 6675.12-2014《玩具安全 第12部分：玩具滑板车》等标准对样品的把立管强度、孔、间隙、机械装置的可触及性、小零件、突出部件、用于包装或玩具中的塑料袋或塑料薄膜等机械性能指标进行了检测。
试验结果显示，此次有12批次品牌样品存在不符合标准要求的情况。其中，11款样品把立管锁定装置失效；4款样品万向轮、活动部件的间隙容易夹伤手指；2款样品把手过松或直径太小，涉及包括361度、飞鸽等品牌。
361度、飞鸽品牌样品滑行过程中
可能会导致儿童受伤
孩子的健康安全始终是家长最关心的一点，滑板车在高速时的安全性尤为重要，因此，根据相关标准要求，把立管锁定装置不能损坏或失效。
然而此次比较试验结果显示，包括361度、飞鸽等11款品牌样品均存在把立管锁定装置失效的风险，在滑行过程中可能导致儿童摔倒、撞伤，高速滑行或紧急转向时失效，后果可能更为严重。
361度品牌样品易夹伤手指
同时，根据标准要求，滑板车的车轮、折叠机构或高度调节部件等区域不应出现5mm-12mm的间隙，以防止发生夹伤。
然而，比较试验结果发现，361度、丸丫、easywalker、巴比特等4个品牌的样品存在万向轮或活动部件的间隙与标准要求不符的情况，易夹伤手指。
飞鸽品牌样品易戳伤儿童
使用滑板车的正确姿势要求握紧把手，在转弯、刹车等情况下不可避免会对把手形成相应的拉扯。据标准要求，滑板车把手在70N的拉力下不应分离，把手末端直径应大于等于40mm。
测试发现，飞鸽品牌样品把手58N拉脱，把手过松可能会形成外露突出物，易戳伤儿童；另有1款无标称商标的样品把手末端直径小于40mm，直径过小可能造成儿童在滑行过程中因手抓握不稳而失去操控，增加摔倒风险。
睿町品牌样品塑料袋过薄
易造成窒息危险
产品包装袋虽不具备玩耍功能，但极易被儿童接触，若过薄的塑料袋不慎吸附在儿童面部，易造成窒息危险。标准要求，塑料薄膜平均厚度不应小于0.038mm，最薄点不应小于0.032mm。
测试发现，睿町品牌的样品塑料袋过薄，平均厚度为0.032mm，最小厚度为0.031mm，均未达到标准要求。
22款样品前轮与车体间距
不符合即将实施的相关国标规定
此外，上海市消保委还提醒消费者，即将实施的《儿童呵护用品 通用安全要求》国家标准（送审稿）规定，前轮内侧与车体的间距应小于25mm或大于45mm。这是考虑到部分配备座位的滑板车，其前轮与车体的间距如果不合理，可能导致儿童脚部卡陷。
而测试结果发现，30件样品中，有22件样品前轮与车体间距在25mm至45mm之间，仅有8件样品符合上述要求。因此建议企业高度重视这一安全隐患，及时改进产品设计。
361度：对此事不知情
针对上述比较试验结果，南都·湾财社记者致电了三六一度（福建）体育用品有限公司。接线人员表示，对于此次比较试验结果并不知情，但会将此情况上报给相关人士或部分，后续会有专员进行回复，但截至发稿时，未收到相关来电。
根据361度官网内容，361度成立于2003年，并于2009年在香港上市，其品牌矩阵包含361°运动、361°儿童、361°电商以及361°国际等四大业务板块。
其中，361°儿童是361°集团旗下的专业童装品牌，创立于2009年。目前品牌已拥有超2600家门店，覆盖全国销售网络。截至2024年12月，361°在全球60多个国家和地区拥有超1300家海外销售网点。
根据361度财报，361度国际有限公司去年实现收入100.7亿元，同比增长19.6%；权益持有人应占盈利为11.49亿元，同比增长19.5%；每股基本盈利为0.556元，同比增长19.5%。此外，财报显示，截至2024年末，361度共有5750间361º品牌门店，同比净增16家。
飞鸽：对此事不知情
此外，南都·湾财社记者还致电了天津飞鸽车业有限公司，接线人员表示对此次比较试验结果不知情，后续有相关信息会回电通知，但截至发稿时并未收到相关来电。
图源：飞鸽官网
根据天津飞鸽车业有限公司官网，飞鸽品牌历史可追溯至上个世纪八十年代， 其被列为“中国驰名商标”，以及被商务部授予“中华老字号”。其产品包括自行车、儿童自行车/滑板车、电动车、三轮车等。
附：30款儿童多功能滑板车的比较试验结果
采写：南都·湾财社记者 邱康正
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